Stručnjaci otkrili kako da preživite avionsku nesreću: Ako sjedite na ovom mjestu imate velike šanse za preživljavanje
Stručnjaci su došli do zanimljivih saznanja koja bi mogla promijeniti naš pogled na sigurnost tokom putovanja avionom. Naime, analize pokazuju da bi putnici koji sjede u zadnjem dijelu aviona mogli imati veće izglede za preživljavanje u slučaju nesreće. Ova tvrdnja proističe iz proučavanja avionskih nesreća tokom proteklih osam decenija, u kojima je zabilježeno osamnaest kobnih komercijalnih letova sa značajnim brojem preživjelih. Postavlja se ključno pitanje: kako je moguće preživjeti naizgled nemoguće okolnosti?
Ključni faktori koji utiču na preživljavanje u avionskoj nesreći
Barbara Dan, predsjednica Američkog udruženja istraživača vazdušne bezbjednosti International (ISASI), ističe da postoji više razloga zbog kojih pojedinci uspijevaju preživjeti situacije koje izgledaju beznadežno. Jedan od presudnih faktora jeste način na koji avion udara o tlo. Takođe, izuzetno je važno gdje se putnik nalazi u avionu u trenutku nesreće. Pravilno vezivanje sigurnosnog pojasa igra značajnu ulogu jer ograničava silinu trzaja tijela prilikom udara. Dodatno, sposobnost putnika da zauzme preporučeni položaj za pripremu sudara može značajno povećati šanse za preživljavanje.
Primjeri preživljavanja u zadnjem dijelu aviona
Svijet je sa zabrinutošću pratio nesreću aviona Boing 737-800 kompanije Jeju Air u Južnoj Koreji. Uprkos teškim okolnostima i požaru koji je zahvatio letjelicu sa 181 putnikom, dvoje ljudi koji su sjedili u zadnjem dijelu aviona uspjeli su preživjeti. Iako su zadobili ozbiljne povrede, uključujući prelome kostiju i povrede kičme, ostali su svijesni i komunikativni.
Sličan slučaj zabilježen je samo nekoliko dana ranije kada je ruskom raketom oboren avion Embraer 190 azerbejdžanske avio-kompanije. Od 67 putnika i članova posade, 29 je preživjelo, a zanimljivo je da su većina preživjelih sjedila upravo u zadnjem dijelu aviona. Ovi primjeri podstiču dalja istraživanja o potencijalnoj prednosti sjedenja u zadnjem dijelu aviona.
Uticaj mjesta udara i sile G na preživljavanje
Međutim, važno je napomenuti da samo mjesto sjedenja nije jedini faktor koji određuje šanse za preživljavanje. Dio aviona koji prvi dolazi u kontakt sa tlom takođe igra značajnu ulogu, jer putnici u tom dijelu trpe najveći intenzitet sile udara. Pored toga, brzina širenja vatre i mogućnost brzog pristupa izlazima za evakuaciju su kritični faktori.
Istraživači koji analiziraju preživljavanje u avionskim nesrećama fokusiraju se na pet ključnih elemenata: strukturalni integritet aviona, efikasnost sigurnosnih sistema (uključujući pojaseve), intenzitet G sile kojoj su izloženi putnici i posada, uslovi unutar kabine tokom nesreće i faktori koji nastupaju nakon pada, kao što su požar i dim.
Američki nacionalni odbor za bezbjednost u saobraćaju (NTSB) vjeruje da je nesreću moguće preživjeti ukoliko sile koje djeluju na putnike ne premašuju granice ljudske izdržljivosti, a struktura aviona oko putnika ostane očuvana.
Važnost brzine evakuacije i blizine izlaza
Profesor inženjerstva zaštite od požara, Ed Galea, koji je sproveo obimna istraživanja o evakuaciji nakon avionskih nesreća, ističe da je velika većina avionskih nesreća preživljiva i da većina ljudi u nesrećama preživi. On napominje da savremena avionska sjedišta moraju izdržati udar do 16 G, što značajno povećava šanse za preživljavanje u mnogim incidentima.
Iako studija iz 2015. godine pokazuje da su zadnja sjedišta imala nešto nižu stopu smrtnosti u odnosu na prednja, profesor Galea upozorava da ne postoji “čarobno” najsigurnije mjesto. Sigurnost zavisi od specifičnih okolnosti svake nesreće. On naglašava da je, pored otpornosti na početni udar, izuzetno važno koliko brzo putnici mogu napustiti avion nakon nesreće. Stoga, blizina izlaza za evakuaciju može biti presudan faktor za preživljavanje. Svaka sekunda je dragocjena u takvim situacijama i može napraviti razliku između života i smrti.