Naučno otkriveno kakav tip auta voze psihopate, ove osobine ih otkrivaju!

Jedna nedavno sprovedena studija baca novo svjetlo na povezanost između preferencija prema glasnim automobilima i određenih crta ličnosti, s posebnim naglaskom na psihopatiju. Ovo intrigantno istraživanje, koje je osmislila profesorka Džuli Aitken Šermer sa Vestern univerziteta u Londonu, Ontario, otvara zanimljiva pitanja o motivaciji vozača koji biraju ili modifikuju svoja vozila kako bi proizvodila što jači zvuk.

Inspiracija za ovu neobičnu studiju rodila se tokom svakodnevne šetnje profesorke Šermer sa svojim psom u blizini univerzitetskog kampusa. Posmatrajući prolazak bučnih automobila, zapitala se postoji li dublja psihološka pozadina iza te preferencije.

Kako bi istražila ovu hipotezu, sprovedena je anketa među 529 studenata osnovnih studija. Učesnici su odgovarali na pitanja vezana za njihove preferencije prema bučnim automobilima i sklonost ka modifikovanju automobila radi postizanja veće buke. Pored toga, svaki student je ispunio kratki test ličnosti Dark Tetrad (SD4). Ovaj standardizovani psihološki test dizajniran je za procjenu prisutnosti takozvane “mračne četvorke” crta ličnosti: narcizma, sadizma, psihopatije i makijavelizma.

Rezultati studije bili su iznenađujući. Iako se prvobitno pretpostavljala veza između narcizma i preferencije prema upadljivim, pa tako i bučnim automobilima, istraživanje je otkrilo snažnu i značajnu vezu između sklonosti ka glasnim automobilima i osobinama sadizma i psihopatije. Suprotno očekivanjima, veza s narcizmom nije bila toliko izražena.

Profesorka Aitken Šermer interpretira ove rezultate na način da preferencija prema bučnim automobilima kod osoba s izraženijim crtama sadizma i psihopatije može odražavati bešćutno zanemarivanje osjećaja drugih ljudi i zadovoljstvo u izazivanju nelagode ili čak straha kod okoline. Snažna buka motora može se posmatrati kao demonstracija moći i dominacije, bez obzira na potencijalno negativne reakcije drugih učesnika u saobraćaju i pješaka.

Važno je naglasiti ograničenja ove studije. Budući da je istraživanje sprovedeno isključivo na studentskoj populaciji jednog univerziteta, rezultate ne treba generalizovati na cjelokupnu populaciju. Također, studija nije uzela u obzir mišljenja i motivacije ljubitelja automobila, kolekcionara i onih koji se bave modifikacijom automobila iz hobija i strasti, a ne nužno iz želje za demonstracijom agresije ili moći.