ZAŠTO AUTOMOBIL ZIMI TROŠI VIŠE GORIVA? Ovih 5 razloga mogu povećati potrošnju, čak i ako vozite kao i prije

Vozite istom rutom, istim tempom i u istom automobilu, ali putni računar odjednom pokazuje veću prosječnu potrošnju.

Tokom ljeta automobil je trošio 6,5 litara, a sada pokazuje sedam ili čak više.

To ne mora značiti da se nešto pokvarilo.

Hladno vrijeme samo po sebi može povećati potrošnju goriva.

Američko Ministarstvo energetike navodi da kod klasičnog benzinskog automobila gradska ekonomičnost pri temperaturi od oko -7 °C može biti približno 15 posto lošija nego pri oko 25 °C. Na kratkim relacijama razlika može biti još veća.

Zašto nekoliko stepeni na termometru toliko utiče na automobil?

1. Hladnom motoru treba više vremena da dostigne optimalnu temperaturu

Motor nije najefikasniji odmah nakon što ga pokrenete.

Dok je hladan, sistem upravljanja motorom mora prilagoditi smjesu i način rada kako bi motor stabilno funkcionisao i što prije postigao radnu temperaturu.

Tokom zime taj proces traje duže.

Zato kratke relacije posebno povećavaju prosječnu potrošnju.

Ako vozite pet kilometara do posla, velik dio putovanja možete provesti s motorom koji još nije postigao najefikasniji režim rada.

Na dužoj vožnji taj početni gubitak rasporedi se na mnogo više kilometara i manje se primijeti.

2. Hladno ulje i drugi fluidi stvaraju veći otpor

Kada automobil cijelu noć stoji na niskoj temperaturi, motorno ulje, ulje u mjenjaču i drugi fluidi su hladniji i imaju veću viskoznost.

Motor i pogonski sklop zato u prvim minutama moraju savladavati veći unutrašnji otpor.

Za to je potrebna dodatna energija, odnosno gorivo.

Zbog toga je važno koristiti motorno ulje specifikacije koju propisuje proizvođač vozila.

Sipanje proizvoljno „gušćeg ulja za zimu“ nije dobar savjet za moderne motore. Prava gradacija zavisi od konstrukcije konkretnog motora.

3. Pritisak u gumama pada kada temperatura padne

Guma koja je tokom toplijeg vremena bila pravilno napuhana može nakon ozbiljnog zahlađenja pokazivati niži pritisak.

Niži pritisak povećava otpor kotrljanja.

Motor tada mora trošiti više energije kako bi automobil održavao u kretanju.

Američko Ministarstvo energetike upravo smanjenje pritiska u gumama navodi među razlozima zbog kojih zimska potrošnja raste.

Zato pritisak treba redovno provjeravati kada su gume hladne i podesiti prema vrijednosti koju preporučuje proizvođač automobila.

Ta vrijednost se obično nalazi na naljepnici na okviru vrata, poklopcu rezervoara ili u uputstvu vozila.

Maksimalni pritisak napisan na bočnoj strani gume nije isto što i preporučeni pritisak za automobil.

4. Hladan zrak povećava aerodinamički otpor

Ovo je razlog na koji malo vozača pomisli.

Hladan zrak je gušći od toplog.

Kada automobil prolazi kroz gušći zrak, mora savladavati nešto veći aerodinamički otpor.

Razlika je posebno važna pri većim brzinama jer aerodinamički otpor s brzinom snažno raste.

Zato i potpuno ispravan automobil pri istoj brzini može zimi imati nešto veću potrošnju nego tokom toplog vremena.

Krovni nosači i kutije dodatno povećavaju otpor, pa ih je korisno skinuti ako se duže vrijeme ne koriste.

5. Grijanje, odmrzavanje i dugo stajanje u mjestu također imaju cijenu

Kod klasičnog benzinskog ili dizelskog vozila grijanje kabine uglavnom koristi toplotu koju motor ionako proizvodi, ali zimska oprema ipak može povećati ukupno opterećenje.

Ventilator, grijanje zadnjeg stakla, retrovizora i sjedala koriste električnu energiju koju alternator mora proizvesti.

Još veći i potpuno direktan gubitak nastaje kada automobil dugo ostavimo da radi u mjestu prije polaska.

Motor tada troši gorivo, ali automobil ne prelazi nijedan kilometar.

FuelEconomy.gov navodi da većina proizvođača modernih automobila preporučuje lagan polazak nakon približno pola minute, umjesto dugog zagrijavanja u mjestu.

Motor će se pod umjerenim opterećenjem tokom vožnje zagrijati brže.

Koliko veća potrošnja zimi se može smatrati očekivanom?

Ne postoji jedan procenat koji vrijedi za svaki automobil.

Prema američkim testovima, klasični benzinski automobili u gradskoj vožnji pri vrlo hladnim uslovima mogu izgubiti približno 10 do 20 posto ekonomičnosti, dok je pad na kratkim relacijama mogao biti između približno 15 i 33 posto.

Rezultat zavisi od temperature, vozila, dužine vožnje, saobraćaja i načina korištenja.

Kada ipak treba posumnjati na kvar?

Ako je potrošnja malo porasla nakon dolaska hladnijeg vremena, to može biti potpuno normalno.

Ako je automobil iznenada počeo trošiti mnogo više nego ranije, vrijedi provjeriti i tehničko stanje.

Prenizak pritisak u gumama, neispravan termostat motora, problemi sa senzorima, kočnice koje zapinju ili drugi kvarovi mogu dodatno povećati potrošnju.

Zimska potrošnja zato nije samo posljedica toga što više uključujemo grijanje. Hladan motor, gušći fluidi, niži pritisak u gumama, gušći zrak i dodatna zimska opterećenja zajedno mogu napraviti vidljivu razliku na putnom računaru.

A najbolji način da je smanjite nije dugo zagrijavanje automobila u mjestu.

Provjerite gume, spojite kratke vožnje kada možete i nakon pokretanja krenite mirno dok motor ne postigne odgovarajuću temperaturu.