KUPUJETE POLOVAN AUTOMOBIL TOKOM ZIME? Ovih 7 stvari provjerite prije kupovine, jer hladnoća može otkriti probleme koje je ljeti teže primijetiti

Zima možda djeluje kao nezgodno vrijeme za kupovinu polovnog automobila.

Hladno je, automobil je prljav od kiše i soli, a probna vožnja često se obavlja po mokrom kolovozu.

Ali niske temperature imaju i jednu veliku prednost.

Mogu izvući na površinu probleme koje je tokom toplog vremena mnogo lakše sakriti.

Slab akumulator, teško hladno paljenje, loš termostat, neispravno grijanje ili problemi s gumama često postanu mnogo očigledniji kada je automobil cijelu noć stajao na nekoliko stepeni iznad ili ispod nule.

Zato, ako polovnjaka gledate tokom zime, ovih sedam provjera može vam dati vrlo korisne informacije.

1. Insistirajte da motor bude potpuno hladan prije prvog paljenja

Ovo je jedna od najvažnijih provjera.

Ako prodavač zagrije automobil prije vašeg dolaska, možete propustiti simptome koji se javljaju samo pri prvom jutarnjem startu.

Dodirnite motor ili pogledajte temperaturu rashladne tečnosti prije paljenja.

Prilikom startovanja poslušajte okreće li starter brzo i ravnomjerno.

Teško paljenje može imati više uzroka – od akumulatora i startera do grijača kod dizela ili problema s dovodom goriva.

Nije automatski dokaz ozbiljnog kvara, ali je važan razlog za dodatnu dijagnostiku.

2. Provjerite akumulator dok hladnoća radi u vašu korist

Slab akumulator često izgleda potpuno normalno tokom ljeta.

Hladnoća usporava hemijske reakcije u njemu, dok hladnom motoru istovremeno treba više energije za pokretanje.

AAA navodi da akumulator na temperaturi oko 0 °C može izgubiti približno 35 posto raspoložive snage, dok pri znatno nižim temperaturama gubitak može biti još veći.

Ako starter hladnog automobila radi tromo, svjetla jako zatamne ili se elektronika resetuje pri paljenju, tražite test akumulatora i sistema punjenja.

RAC također savjetuje da se uz akumulator provjere alternator i eventualno neželjeno pražnjenje.

3. Posmatrajte kako motor radi prvih nekoliko minuta

Hladan start može otkriti nepravilnosti koje nestanu kada se motor zagrije.

Poslušajte neobično lupanje, zveckanje ili nepravilan rad.

Pratite obrtaje i provjerite smiruje li se motor postepeno.

Mala količina vodene pare iz auspuha po hladnom vremenu može biti potpuno normalna kondenzacija.

Ali gust dim koji ne prestaje nakon zagrijavanja, posebno plav ili vrlo izražen bijeli dim uz gubitak rashladne tečnosti, zahtijeva stručnu provjeru.

Nemojte dijagnozu donositi samo na osnovu boje dima – hladno vrijeme može izgled auspuha učiniti dramatičnijim nego što problem zaista jeste.

4. Provjerite koliko brzo dolaze grijanje i radna temperatura

Tokom probne vožnje pratite temperaturu motora.

Ako se kazaljka veoma sporo podiže ili tokom otvorene vožnje ponovo pada, moguće je da termostat ostaje otvoren.

To može značiti slabije grijanje kabine i veću potrošnju goriva.

Provjerite i grije li kabina ravnomjerno te rade li odmagljivanje vjetrobrana i ventilator u svim brzinama.

AAA upravo grijanje i defrost navodi među sistemima koje treba provjeriti prije zime jer su važni i za udobnost i za sigurnu preglednost.

5. Pogledajte rashladnu tečnost – ne samo nivo

Antifriz mora štititi motor i od smrzavanja i od pregrijavanja.

Pregledajte ekspanzionu posudu dok je motor hladan.

Nivo treba biti unutar označenog raspona, a tečnost ne bi trebala izgledati izrazito prljavo ili sadržavati neobične masne naslage.

AAA savjetuje korištenje rashladne tečnosti odgovarajuće specifikacije i koncentracije prema preporuci proizvođača.

Ako nivo stalno pada, to može ukazivati na curenje koje prije kupovine treba pronaći.

6. Provjerite gume dok su hladne

Niske temperature snižavaju pritisak u gumama.

Zato zimi možete lakše primijetiti automobil koji je dugo vožen s nepravilnim pritiskom ili gumama različitog stanja.

Provjerite dubinu šare, starost prema DOT oznaci, neravnomjerno trošenje i eventualna oštećenja bočnih stranica.

Nejednako istrošena unutrašnja ili vanjska strana gume može ukazivati na problem s geometrijom trapa ili ovjesom.

AAA navodi da pritisak u gumama pada s padom temperature i preporučuje mjerenje na hladnim gumama prema vrijednosti koju propisuje proizvođač vozila.

7. Testirajte svu zimsku opremu koju ljeti lako zaboravimo

Uključite grijanje zadnjeg stakla.

Provjerite grijane retrovizore i sjedala ako ih vozilo ima.

Testirajte brisače i prskalice.

Tekućina za pranje stakla treba biti odgovarajuća za niske temperature.

RAC upozorava da obična voda ili preslaba mješavina može zimi zamrznuti u sistemu.

Provjerite i rade li sva svjetla, jer zimi automobil mnogo više vozimo po mraku i slaboj vidljivosti.

Zimska probna vožnja može biti prednost, ali pregled u servisu je i dalje najvažniji

Nijedna od ovih provjera ne može zamijeniti stručni pregled polovnog automobila prije kupovine.

Vrijedi uraditi dijagnostiku, pregled podvozja, kočnica, curenja i servisne historije.

Ali hladan zimski dan daje vam nešto što ljetna kupovina ne može uvijek ponuditi – priliku da vidite kako automobil reaguje kada su akumulator, motor, grijanje, gume i rashladni sistem pod većim opterećenjem.

Zato nemojte prodavaču dopustiti da automobil unaprijed zagrije.

Ponekad vam upravo prvi hladni start kaže više nego pola sata razgovora pored haube.