Svi prave isti grešku već godinama sa klimom u autu: Ovim potezom pakao u kolima nestaje za samo 10 sekundi

Otvorite vrata automobila, a iz kabine vas zapuhne talas vreline. Sjedalo je toliko zagrijano da ga osjetite kroz odjeću, volan se ne može normalno držati rukama, a vazduh unutra djeluje kao da dolazi iz rerne.

Većina vozača tada uradi isto. Sjedne, zatvori vrata, upali klimu na najjače i očekuje da će se automobil brzo rashladiti.

Ali upravo tu često nastaje problem.

Klima uređaj tada ne hladi svjež prostor, nego se bori protiv zarobljenog vrelog vazduha koji se satima nakupljao u kabini. Zbog toga mnogi imaju osjećaj da klima slabo radi, iako je s njom možda sve u redu.

Automobil se najbrže rashlađuje kada prvo izbacite vreli vazduh iz kabine, a tek onda uključite klimu. Ako odmah zatvorite vrata i pustite klimu da radi na maksimum, uređaj mora hladiti vazduh koji je već pregrijan.

Zašto se auto na suncu pretvori u malu pećnicu?

Kada automobil stoji na direktnom suncu, ne zagrijava se samo vazduh u kabini. Zagrijavaju se instrument tabla, sjedišta, volan, sigurnosni pojasevi, krov, plastika i staklene površine.

U ljetnim danima temperatura u unutrašnjosti vozila može biti znatno viša od vanjske temperature. Zbog toga se često dešava da je napolju vruće, ali u automobilu gotovo neizdrživo.

Posebno se brzo zagrijavaju tamna sjedišta, kožni enterijer i vozila parkirana bez sjenila na vjetrobranskom staklu.

Zašto klima ne može odmah napraviti čudo?

Automobilska klima ima svoj kapacitet. Ona može postepeno hladiti vazduh, ali ne može za nekoliko sekundi ukloniti svu toplotu koja se nakupila u unutrašnjosti.

Ako zatvorite vrata čim sjednete i uključite klimu na maksimum, vreli vazduh ostaje zarobljen unutra.

U praksi to znači da klima prvih nekoliko minuta troši mnogo energije pokušavajući rashladiti prostor koji ste mogli provjetriti za desetak sekundi.

Zato redoslijed poteza pravi veliku razliku.

Jednostavan trik s vratima koji mnogi vozači zaborave

Prije nego što sjednete u automobil, otvorite vozačka vrata širom. Zatim nekoliko puta otvorite i zatvorite suvozačka vrata ili obrnuto, kao da pravite veliki zamah.

Ne morate udarati vratima niti koristiti silu. Dovoljno je nekoliko snažnijih, kontrolisanih pokreta.

Na taj način stvarate strujanje vazduha koje izbacuje dio vreline iz kabine i uvlači spoljašnji vazduh koji je, iako topao, ipak često mnogo prijatniji od onog zarobljenog u autu.

Vozači koji mnogo vremena provode na cesti ovaj trik koriste godinama jer je brz, besplatan i ne troši gorivo.

Kako pravilno uključiti klimu nakon toga?

Kada sjednete, upalite motor i uključite klimu. U prvom trenutku bolje je koristiti dotok svježeg vazduha izvana, a ne odmah uključiti recirkulaciju.

Razlog je jednostavan. Ako odmah uključite recirkulaciju, sistem će u početku vrtjeti isti pregrijani vazduh koji je ostao u kabini.

Bolje je prvih minut ili dva pustiti da klima uvlači spoljašnji vazduh, a zatim, kada osjetite da iz ventilacije dolazi hladniji zrak, uključiti recirkulaciju.

Tada klima lakše održava već sniženu temperaturu.

Ako žurite, postoji još brži način

Ako nemate vremena za provjetravanje vratima, otvorite sva četiri prozora i prvih nekoliko stotina metara vozite polako s otvorenim prozorima.

Promaja će vrlo brzo izbaciti vreli vazduh iz kabine.

Nakon toga zatvorite prozore i pustite klimu da nastavi hladiti prostor.

Ovaj postupak posebno je koristan kada je automobil dugo stajao na otvorenom parkingu tokom najtoplijeg dijela dana.

Greška s recirkulacijom koju mnogi prave

Recirkulacija nije loša. Naprotiv, vrlo je korisna kada se kabina već malo rashladi.

Problem nastaje kada je uključite prerano.

Tada klima ne dobija priliku da izbaci najtopliji vazduh, nego ga ponovo vraća kroz sistem. To usporava hlađenje i stvara osjećaj da uređaj ne radi dovoljno dobro.

Najbolje pravilo je jednostavno: prvo izbacite vrelinu, zatim rashladite kabinu, pa tek onda koristite recirkulaciju za održavanje temperature.

Gdje usmjeriti ventilaciju?

Mnogi odmah usmjere hladan vazduh direktno u lice. To može djelovati prijatno u prvom trenutku, ali nije uvijek najefikasnije.

Hladan vazduh se prirodno spušta, pa je korisno dio ventilacije usmjeriti prema gornjem dijelu kabine. Tako se prostor ravnomjernije hladi.

Ako u automobilu imate djecu, izbjegavajte direktno duvanje hladnog vazduha u njihovo lice ili grudi. Mnogo je bolje postepeno rashladiti cijelu kabinu.

Parkiranje je pola posla

Najbolje hlađenje počinje prije nego što uopće uđete u vozilo.

Ako imate mogućnost, parkirajte u hladu, čak i ako to znači da ćete morati prošetati minut duže. Razlika u temperaturi može biti velika.

Sunčani zaslon na vjetrobranu također može pomoći da se instrument tabla, volan i prednji dio kabine manje zagriju.

To je jeftin dodatak za automobil, a ljeti može napraviti veliku razliku u udobnosti vožnje.

Ove stvari nikada ne ostavljajte u vrelom automobilu

Visoke temperature u kabini nisu neugodne samo za vozača. One mogu oštetiti i predmete koje mnogi svakodnevno ostavljaju u vozilu.

• Mobilni telefon.
• Laptop ili tablet.
• Power bank.
• Dezodorans ili sprej pod pritiskom.
• Upaljač.
• Lijekove.
• Plastične flaše s vodom.
• Naočale.
• Kartice i dokumente osjetljive na toplotu.

Elektronika i baterije posebno ne vole visoke temperature. Ako često ostavljate telefon ili laptop u automobilu, rizikujete kraći vijek trajanja baterije i moguće kvarove.

Ne sipajte hladnu vodu po vrelom staklu

Kada je vjetrobransko staklo vrelo, mnogima padne na pamet da ga rashlade hladnom vodom.

To nije dobra ideja.

Nagla promjena temperature može opteretiti staklo, posebno ako već postoji sitno oštećenje ili napuklina.

Mnogo je sigurnije koristiti sjenilo, parkirati u hladu i pustiti da se vozilo postepeno provjetri.

Koliko klima utiče na potrošnju goriva?

Automobilska klima troši dodatnu energiju, a kod većine vozila to znači i nešto veću potrošnju goriva.

Najveće opterećenje nastaje upravo na početku, kada pokušavate rashladiti pregrijanu kabinu.

Zato provjetravanje prije uključivanja klime nije samo pitanje udobnosti, nego može pomoći i da klima uređaj radi lakše i efikasnije.

Naravno, razlika u potrošnji zavisi od vozila, vanjske temperature, brzine vožnje i stanja klima sistema.

Kada klima slabo hladi, možda nije samo do vrućine

Ako primijetite da klima i nakon pravilnog provjetravanja slabo hladi, uzrok može biti u održavanju sistema.

Filter kabine, nedostatak rashladnog plina, zaprljan sistem ventilacije ili potreba za servisom klime mogu značajno uticati na njen rad.

Redovno održavanje vozila i klima uređaja posebno je važno prije ljetnih putovanja, kada se sistem najviše koristi.

Kako održavati klimu da bolje hladi?

• Redovno mijenjajte filter kabine.
• Povremeno dezinfikujte ventilacione kanale.
• Provjerite nivo rashladnog sredstva kod stručnog servisera.
• Ne koristite klimu samo ljeti, već je povremeno uključite i tokom hladnijih mjeseci.
• Prije kraja vožnje ugasite hlađenje, a ventilator ostavite kratko da radi kako bi se smanjila vlaga u sistemu.

Ove male navike mogu produžiti vijek klima uređaja i smanjiti neugodne mirise iz ventilacije.

Najbolji redoslijed za brzo hlađenje automobila

1. Otvorite vrata i izbacite dio vrelog vazduha.
2. Ako možete, nekoliko puta zamahnite suprotnim vratima.
3. Sjednite i uključite klimu na jače hlađenje.
4. Prvih minut ili dva koristite dotok spoljašnjeg vazduha.
5. Po potrebi kratko spustite zadnje prozore.
6. Kada zrak iz ventilacije postane hladan, uključite recirkulaciju.
7. Postepeno podesite temperaturu na ugodan nivo.

Najveća razlika je u redoslijedu

Mnogi vozači misle da je jedino rješenje jača klima, skuplji servis ili noviji automobil. Međutim, vrlo često problem nije u snazi klima uređaja, nego u načinu na koji pokušavamo rashladiti vozilo.

Ako prvo izbacite zarobljenu vrelinu, klima ima mnogo lakši posao.

To je jednostavan trik koji ne košta ništa, ne zahtijeva alat i može se primijeniti već pri sljedećem ulasku u automobil.

Ljeti je ponekad dovoljno promijeniti redoslijed poteza da vožnja postane mnogo ugodnija, sigurnija i manje naporna za vozača i putnike.